Développé par Milestone, à qui l’on doit notamment MXGP3, Monster Energy Supercross vous transporte dans l’univers des courses MX comme si vous y étiez.

Le jeu propose tout d’abord un mode carrière où vous allez pouvoir personnaliser votre pilote ainsi que votre moto (250). A votre disposition, bien entendu, la plupart des constructeurs connus, et attaquer directement votre saison de MXGP.

Au cours de celle-ci, vous pourrez négocier vos contrats avec de nouvelles teams, faire évoluer votre pilote, trouver des sponsors,… . Vous trouverez via un tableau de bord de nombreuses informations ainsi que des messages provenant de vos fans et de votre équipe. Si ce mode apporte quelques éléments sympas pour enchaîner les courses, et vous permet de découvrir toutes les courses (Est et Ouest) et de monter en catégorie 450, le véritable attrait de Monster Energy Supercross réside ailleurs !

Il existe d’autres modes de jeu comme le mode online qui vous permettra de vous mesurer à d’autres joueurs, les modes de courses rapides (contre la montre, championnats, épreuves uniques) et surtout un éditeur de circuits. Ce dernier vous offrira la possibilité de concevoir de A à Z votre circuit comme vous l’avez toujours rêvé, avec la possibilité de le tester directement après chaque modification apportée.

A noter que le jeu possède la licence MXGP et vous avez donc accès à la plupart des pilotes présents sur le circuit. Les plus chauvins d’entre vous pourront donc opter pour Marvin Musquin !

Une simulation de cross très réaliste !

Il est évident que si l’on vous parle de ce jeu, c’est bien évidemment parce qu’il nous a conquis, nous, amateurs de cross.
Tout d’abord, les graphismes sont assez bluffants et il vous suffit de regarder les vidéos du jeu pour vous apercevoir du degré de détails présents. Vous pouvez voir, par exemple, le maillot de votre pilote bouger pendant votre course. L’ambiance est quasi à l’identique de ce que vous pouvez voir à la TV, que ce soit tant par les effets visuels que par les effets sonores (commentateurs, bruit des motos, public). On s’y croirait pour de vrai !

Comme toute bonne simulation, il vous sera permis de choisir le niveau « d’aide » du gameplay. Par défaut, vous pouvez faire le choix de ne rien toucher et vous partirez sur un pilotage plutôt arcade, mais qui ne se limite bien évidemment pas qu’à garder la poignée à fond et de foncer n’importe comment.

L’intérêt augmente lorsque vous commencez à passer en pilotage manuel. Cela vous demandera un peu de coordination et un petit temps d’adaptation et la gestion de la manette PS4, Xbox ou PC est assez subtile. La sensation du pilotage est excellent. On ressent le poids du pilote, les freinages trop brusques, les poussées de gaz avec un effet de vitesse bien retranscrit. Les bosses et les virages vous demanderont quelques talents de pilotage sous peine de vous manger les bordures et de faire des sorties de pistes. Vous pourrez bien entendu réaliser des tricks dans les airs

Les niveaux des difficultés augmenteront la durée du jeu. En mode réaliste, l’IA est relativement coriace et le pilotage bien plus ardus. Mais vous éprouverez un grand plaisir à batailler. Notez aussi que la piste évolue au fur et à mesure avec l’arrivée progressive d’ornières.

Bref, vous l’aurez compris, on est vraiment fan de ce jeu et vu que les simulations de cross se font rares, il est bon de le signaler lorsque l’on a un coup de coeur.

Anthony Boissière démarre cette magnifique journée par des bons essais et chronos sur le circuit de Puech-Rampant. Il se montre très à l’aise d’un point de vue technique et en pleine forme.

Cela va se confirmer dès la première manche par un super départ où il va rapidement se placer en seconde position. En deux tours, le numéro 8 prend la tête sur Henri Giraud qui a signé les deux holeshot du jour. Anthony adopte une bonne vitesse et fait preuve d’un pilotage technique lui permettant de dominer la course jusqu’au bout suivi de Brent Van Doninck, Florent Richier et Henri Giraud. La seconde manche va se dérouler quasiment pareil. Second au départ puis il prend la place de leader où personne n’arrive à le rattraper.

Après 4 ans d’enduro et un début de saison affaibli par un virus, Anthony revient en remportant les deux manches et monte sur la première marche du podium entouré de ces proches dont sa petite fille qui peut être fière de son papa ! Il se classe ainsi en 9ème position du classement provisoire MX2 à 56 points du premier Florent Richier. Après un tel week-end, tout est encore possible !

En catégorie MX1, Grégory Aranda assure dès les chronos en décrochant la place de leader. Ses blessures et la douleur se sont enfin estompées. Il revient donc en pleine forme sur ce circuit et ça se voit !

Le début de la première manche est pourtant difficile pour Greg et se commence 10ème. Heureusement, il revient très fort et fonce sur Xavier Boog, le double et lui vole la seconde place derrière Valentin Teillet. La deuxième manche débute aussi chaotiquement que la précédente et la remontée est aussi spectaculaire ! Le vendéen Teillet rencontre un problème technique et se voit contraint à abandonner la course au profit de Boog qui prend la tête de cette manche. Greg remonte sur chacun de ses adversaires pour finir à une belle troisième place derrière Nicolas Aubin.

Malgré des départs fructueux, Greg #1 retrouve la vitesse et remonte pour la première fois de la saison sur un podium. Il termine cette journée sur la troisième marche au côté de Teillet sur la deuxième et de Boog sur la première. Comme Greg l’annonce dans l’interview de Moto Verte, un travail sur les départs est à revoir. Le classement provisoire du Championnat Elite MX1 le place seulement à 1 point du second Valentin Teillet et à 31 points du leader Xavier Boog. Une remontée est toujours possible !

Maxime Grau 59 excelle dès les essais en prenant 3 secondes d’avance sur ses concurrents aux chronos. Il enchaîne par une première course où il remporte le holeshot. Il prend ainsi la tête et arrive premier avec plus de 10 secondes d’avance sur le deuxième.

Pour la seconde manche, il part en 4ème position mais double rapidement ses adversaires lors du première tour. Maxime continue sa course en terminant une fois de plus numéro 1 !

Maxime monte sur la plus haute marche du podium en ayant réalisé un sans faute pour ce premier Championnat de France Minivert. La saison s’annonce prometteuse pour le jeune pilote du Team 2B Moraco. Disposant d’une dérogation (puisqu’il a moins de 12 ans !!), nous le retrouverons dès ce week-end à Saint-Jean-d’Angély pour l’ouverture du Championnat de France Cadet MX85 Espoirs.

Présentation des pilotes :

Greg Aranda vient remettre en jeu son titre de Champion de France Elite MX1 toujours sur une 450 YZF magnifiquement équipée. Greg va également tenter de remporter les titres de Champion de France SX en Outdoor et en Indoor qu’il n’avait pas pu disputer l’an passé suite à sa blessure au genou.

A quel âge es-tu monté sur une moto pour la première fois ?
« A 6 ans. »

Ta première moto et pourquoi avoir choisi ce sport ?
« C’était une 50 Malagutti pour suivre mon père qui faisait du 4X4 tout-terrain. »

Qu’est-ce qui te plaît le plus quand tu roules ?
« Les gros sauts et l’adrénaline du SX ! »

Ton meilleur souvenir en compétition ?
« Ma victoire au SX de Bercy en 2010, le samedi soir.. »

Quel métier ferais-tu si tu n’étais pas pro ?
« Conducteur d’engins de TP ou vendeur de churros ! »

A quoi penses-tu pendant une course ?
« A gagner. »

Que fais-tu en dehors de la moto ?
« Je fais du 4X4 trial, joue aux cartes et passe du bon temps avec mes amis. »

Quelle est ta principale qualité ?
« Insensible à la pression. »

Et défaut ?
« Manque de concentration. »

Quel est ton pilote préféré ?
« Chad Reed. »

Qu’est-ce qui te manque le plus pendant les compétitions ?
« Etre éloigné de mes proches. »

Quel style de musique écoutes-tu ?
« Paul Kalkbrenner. »

Un mot pour les amateurs souhaitant devenir pro ?
« Travailler dur tous les jours et se faire plaisir. »

Quel est ton objectif pour 2017 ?
« Conserver mon titre à l’Elite MX1 et gagner le SX Tour. »

Anthony Boissière rejoint l’équipe pour disputer le titre du Championnat de France MX2. Il revient en Cross sur une 250 YZF après avoir roulé quelques années en Enduro. Dans les années 2000, Anthony obtient 5 fois le titre de vice champion de France Elite MX et termine 2ème au Motocross des Nations en 2008. Un retour aux sources très attendu dans le monde du MX !

A quel âge es-tu monté sur une moto pour la première fois ?
« A 9 ans. »

Ta première moto et pourquoi avoir choisi ce sport ?
« C’était un 60 KX et j’ai choisi ce sport car mon frère faisait de la moto. »

Qu’est-ce qui te plaît le plus quand tu roules ?
« La sensation et l’adrénaline. »

Ton meilleur souvenir en compétition ?
« D’avoir été Vice-champion du Monde des Nations et d’avoir remporté plusieurs manches de GP. »

Quel métier ferais-tu si tu n’étais pas pro ?
« Je fais déjà des pistes de moto avec mon Bob à chenille donc je pense que j’en aurais fait mon métier. »

A quoi penses-tu pendant une course ?
« Je me concentre sur les trajectoires et sur mon pilotage. »

Que fais-tu en dehors de la moto ?
« Je fais du jet ski à bras. »

Quelle est ta principale qualité ?
« Battant et travailleur. »

Et défaut ?
« Manque de confiance parfois. »

Quel est ton pilote préféré ?
« Chad Reed. »

Qu’est-ce qui te manque le plus pendant les compétitions ?
« Ma famille. »

Quel style de musique écoutes-tu ?
« La house. »

Un mot pour les amateurs souhaitant devenir pro ?
« S’entraîner toujours s’entraîner… »

Quel est ton objectif pour 2017 ?
« Réussir mon retour en cross et me faire plaisir. »

Voici la plus jeune recrue du Team : Maxime Grau. A seulement 10 ans, il monte sur la 3ème marche du podium au Championnat de France Minivert. Cette année, Maxime espère remporter le titre de Champion et va faire ses débuts au Championnat de France MX85 Espoir sur une superbe 85 YZ. Ce petit prodige à deux roues promet un bel avenir dans le monde du MX.

A quel âge es-tu monté sur une moto pour la première fois ?
« A 4 ans. »

Ta première moto et pourquoi avoir choisi ce sport ?
« Ma première moto était une PW 50 Yamaha et je suis passionné de motocross parce que mon papa adore la moto ! »

Qu’est-ce qui te plaît le plus quand tu roules ?
« J’adore les sauts ! »

Ton meilleur souvenir en compétition ?
« Mon meilleur souvenir : 1ère épreuve de Minivert à Donnery en 2016, la 1ère victoire ! »

Comment te vois-tu dans 10 ans ?
« Dans 10 ans, j’espère participer aux Championnats du Monde et le rêve : SX aux USA dans des grands stades. »

Quel métier feras-tu si tu n’es pas pro ?
« Commentateur ou journaliste sportif. »

A quoi penses-tu pendant une course ?
« Pendant la course, j’essaie de faire un maximum d’effort pour gagner. »

Que fais-tu en dehors de la moto ?
« J’aime bien faire du vélo, de l’escalade, de l’accrobranche et de la musique (saxophone). »

Quelle est ta principale qualité ?
« Je suis compétitif, je veux avancer et progresser. »

Et défaut ?
« Je ne suis pas assez attentif, pas assez patient. »

Quel est ton pilote préféré ?
« Aux USA : Ken Roczen et en France : Greg Aranda. »

Qu’est-ce qui te manque le plus pendant les compétitions ?
« Le choix de la bonne trajectoire. »

Quel style de musique écoutes-tu ?
« Stromae. »

N’est-ce pas trop difficile de concilier la vie scolaire et la moto ?
« Non ! Mais il ne me reste pas beaucoup de temps pour m’amuser ! Il faut toujours rester concentré. »

Quel est ton objectif pour 2017 ?
« Gagner le Championnat de France Minivert et Cadet. Monter en puissance toute l’année ! »

L’arrivée du grand freestyler Jérémy Rouanet alias « Jey » apporte un véritable grain de folie à l’équipe avec cette discipline spectaculaire ! Cet artiste assurera les nombreux show de freestyle prévus au cours de l’année sur une 250 YZ Power Bike. Ses années d’expériences lui ont permis d’accéder à la 3ème place au Championnat Freestyle des Nations en 2014 avec la France et à la 5ème au Xgame de cette même année. Il compte bien remporter d’autres podiums en 2017.

Paroles de Jey :

Quelle est ta principale qualité ?
« Espiègle. »

Et défaut ?
« Vicieux. »

Quel est ton pilote préféré ?
« Graigorie Harenda (sourire) ! »

Qu’est-ce qui te manque le plus pendant les compétitions ?
« Les copains. »

Quel style de musique écoutes-tu ?
« J’écoute pas mal de Rock psychédélique. »

Un mot pour les amateurs souhaitant devenir pro ?
« Ne faîtes surtout pas ça ! »

Quel est ton objectif pour 2017 ?
« Faire le maximum de podium. »

Nous souhaitons une magnifique saison à l’ensemble du Team 2B Moraco. Rendez-vous ce week-end au 6ème Master de Motocross à Lacapelle Marival où nous retrouverons Greg Aranda en MX1 et Anthony Boissière en MX2. Un événement à ne pas manquer qui affirme l’ouverture de la saison de Motocross International et où de nombreux pilotes d’usine seront également présents.

Yannis Irsuti a pour seul objectif de conserver sa place de dauphin au classement provisoire de ce SX2 Indoor. En effet, la position de leader sont inévitablement hors de porter avec les 31 points qui le sépare du premier : Florent Richier. Tandis que le troisième Thomas Do le suit de près avec 10 points de moins. La pression est de mise, le pilote Team 2B va devoir mettre du gaz et affronter tous les obstacles pour atteindre son but.

Après des essais concluants dès le vendredi, Yannis effectue une bonne demi-finale en terminant en deuxième place. La finale s’annonce bien partie suite à un bon départ et se retrouve rapidement en troisième puis en seconde position. Alors qu’il persévère pour prendre la tête, un concurrent l’accroche ce qui lui fait perdre du temps et de nombreuses places. YI170 arrive ainsi 6ème pour cette première finale. Tandis que Thomas Do remporte la course. Un point les sépare à présent autant dire que le suspens est au rendez-vous pour la seconde finale qui les attend dès le lendemain.

Tout va se jouer ce samedi pour le numéro 170 du Team 2B ! C’est encore plus déterminé que jamais qu’il débute sa journée. Yannis décroche le deuxième temps aux essais chronos et enchaîne comme la veille avec une belle seconde place en demi-finale. Vient la finale avec un début difficile mais YI170 est bien décidé à garder sa seconde place. Il remonte jusqu’à la 4ème position et n’hésite pas à jouer des coudes avec son rival Do qui tente de le doubler à plusieurs reprises. Il passe ainsi la ligne d’arrivée devant son principal adversaire Thomas Do et atteint son unique objectif : la place de Vice Champion de France Indoor dans la catégorie SX2 derrière Richier et suivit de Do.

Yannis comptabilise ainsi deux fois un classement de vice-champion avec le SX Tour Outdoor et le SX Tour Indoor. Que de belles performances et de bons résultats pour cette année 2016, toutes nos félicitations !

Après des essais chronos concluants (3ème temps), Yannis dispose d’une bonne position sur la grille de départ pour la demi-finale du samedi mais le pilote Yamaha rate son envol et termine 4ème. L’important reste tout de même la finale qui débute moyennement. Mais, heureusement Yannis est déterminé et remonte un à un tous ces adversaires telle une flèche. Le numéro 170 arrive tout de même en 3 ème position pour cette première manche et monte ainsi sur le podium au côté de Florent Richier placé en tête suivi de Thomas Do.

Pour cette seconde journée, Yannis entame fort les essais chronos en décrochant le meilleur temps et la victoire à cette demi-finale. Quand à l’ultime finale, le départ est mal engagé mais, comme la veille, Yannis s’appuie sur son principal atout, la vitesse. A fond dans les whoops, il ne lâche rien et remonte jusqu’à la 3ème position juste derrière Richier et le pilote Suzuki Hsu Brian qui termine premier.

Le pilote du Team 2B Yamaha Moraco se classe ainsi second de ce SX2 grâce à de belles performances. Yannis se repositionne et reste dans la course pour le classement provisoire du championnat de France SX Tour Indoor dans une superbe 3ème place avec 54 points. Seulement 3 points le sépare de Do, second actuellement et 21 du meneur Richier. Tout est encore possible pour le jeune rider 2B!

Une fois l’équipage constitué, il reste à trouver une moto ! Un coup de fil chez Yamaha et le tour est joué. L’équipe va piloter une 250 WRF Enduro qui se révèle aussi fiable que facile à conduire et efficace tout au long des 24 heures. Pour être plus performante, la 250 WRF est équipée avec des pièces fiables fournies par nos fidèles partenaires (kit chaine DID Spersprox, pneus Michelin, huile Ipone, filtre DT1, kit déco Kutvek, plastiques RTech, échappement Akrapovic, sabot AXP, guidon Protaper, plaque phare Klorophyl pour la nuit, préparation suspensions Intech…) et c’est parti pour 24 heures de ride. A part remettre de l’essence, changer 2 trains de pneus et faire « un peu de carrosserie », tout s’est parfaitement déroulé et l’équipe technique s’est montée une fois de plus terriblement efficace pour minimiser au maximum les temps d’arrêt au stand (23 arrêts obligatoires).

L’équipement a également son importance pour une course aussi longue. Les pilotes doivent bénéficier de tout le confort possible. Ceux-ci ont ainsi opté pour le nouveau casque Scorpion Exo VX-21 Air Mudirt de couleur bleue, d’une tenue Shot et d’un masque MX Progrip avec le système Roll-off intégré offrant ainsi une vue toujours dégagée qui est loin d’être inutile dans de telles conditions.

Moto prête et pilotes parés, il ne reste plus qu’à s’installer. Arrivé sur place le jeudi, le vendredi matin est consacré à l’installation du stand et aux vérifications administratives. Les choses sérieuses commencent l’après midi avec 2 séances d’essais de 2H30 chacune dont une de jour et une de nuit afin de se mettre en condition ! Après un bon repas convivial et une bonne nuit de sommeil les « 4 MV  mousquetaires » sont prêts pour le départ qui est donné le samedi à 15 heures. C’est Jolab Labbé qui assure le premier relais et donne le ton. Les 4 pilotes se sont parfaitement  relayés  tout au long de ces 24 heures et ont fait preuve de ténacité en luttant contre tous les obstacles, la fatigue et le froid pour emmener la 250 WRF à une excellente 13ème place finale sur 51 équipages engagés.

Toute l’équipe gardera un souvenir mémorable de cette course où chacun a vécu une formidable aventure humaine et un défi mécanique. Ils repartent avec le sourire et heureux d’avoir participé à ce retour des 24 H Moto TT en France et seront peut-être de nouveau volontaire l’année prochaine pour une deuxième édition….

Résumé de la Monster Energy Cup 2016 :

Manche 1 : Black Baggett prend la tête au départ mais se fait vite rattraper par le pilote Honda Ken Roczen dè
s le premier virage. Ce dernier gardera sa place de leader tout au long de cette étape. Tomac, équipé d’une belle tenue Alpinestars conçue pour l’occasion, tente de le rattraper mais fini deuxième avec 10 longues secondes de retard suivi de Dungey et Musquin.

Manche 2 : Malgré un holeshot réussi pour Ken Roczen, tous les espoirs s’envole pour le pilote allemand suite à une tragique erreur de pilotage sur une ligne d’enchaînement et qui le fait atterrir trop court et violemment au sol. Sans gravité, il est malheureusement contraint d’abandonner la course à cause de sa moto qui refuse de redémarrer. Tomac voit ainsi la victoire s’ouvrir à lui, suivi de Dungey et Musquin. Le million désormais hors jeu, il reste tout de même les 100 000 dollars à se disputer.

Manche 3 : Une belle finale nous attend avec Roczen qui participe tout de même à la dernière course tout en sachant qu’il ne peut gagner à cause de son DNF. Le titre va donc se jouer entre Tomac, Dungey et Musquin.

Chad Reed fait un bon départ et va prendre le holeshot de la dernière manche mais il se fait vite rattraper par Alessi. Reed chute et Roczen récupère la seconde place. Tomac se retrouve coincé dans la mêlée causée par la chute de Reed et redémarre qu’en 10ème position. Autant dire que la victoire lui échappait à ce moment-là. C’est sans compté sur sa détermination que le pilote de Kawasaki remonte comme une flêche en passant devant chacun des ses adversaires pour finir à la 4ème place. Pendant ce temps-là, Roczen prend de la vitesse pour empiéter sur les traces d’Alessi et le doubler en plein virage. L’Allemand franchit ainsi pour la deuxième fois de la soirée la ligne d’arrivée en tant que vainqueur. Musquin et Dungey prennent la seconde et troisième place de cette ultime manche.

Sans plus attendre, le classement général annonce la victoire pour Eli Tomac qui repart au Colorado avec 100 00 dollars en poche. Ryan Dungey monte sur la deuxième marche du podium avec seulement 1 point de plus que Marvin Musquin.

Une course pleine de rebondissement !

La palme MX1 se jouait entre Grégory Aranda, Valentin Teillet et Xavier Boog ce dimanche 17 juillet en Bretagne. Autant dire que la tension était palpable et le suspens au rendez-vous. Le pilote Honda SR, Theillet redouble de malchance ce jour là avec une casse mécanique en première manche et une chute importante en seconde qui l’oblige à abandonner. Malgré sa seconde place au classement du jour, Boog prend la place de vice champion de France Elite Motocross derrière Aranda et devant Teillet pour cette année 2016.

La victoire d’une équipe !

A 27 ans, Grégory Aranda amène au Team 2B son premier grand titre. Grâce à la détermination du pilote gardois et au travail d’une équipe menée par le manager Hervé Boyer durant toute cette saison MXGP 2016, la victoire a été assurée !

Des essais optimistes !

C’est sous un soleil radieux que Greg s’imprègne du circuit remis à neuf pour l’événement. Celui-ci dévoile une terre griffée qui risque au fil des manches de se tasser par endroit et créer des ornières. Le samedi, place aux essais libres puis au chrono. Aranda décroche le 10ème temps au Free Practice et assure un 11ème temps aux chronos ce qui lui permet d’obtenir une meilleur place sur la grille pour les qualifs. Sur les 35 participants de ce GP, Greg arrive à se placer 11ème lors de cette manche qualificative. A ce moment-là, le top 10 lui tend les bras.

Une suite prometteuse !

Le dimanche matin, Greg est plus motivé que jamais et met du gros gaz dès le warm up où il remporte un 6ème temps chrono ! Ensuite, notre numéro 20 fétiche entame la véritable course avec un bon départ en faisant parti du top 10. Mais malheureusement il perd l’avant et chute ce qui lui fait perdre 2 places mais termine malgré tout en 12ème position après 19 tours de course.

Des véritables ornières !

Pour la seconde et dernière manche, Aranda se retrouve rapidement en 8ème position mais suite à un choc dans une profonde ornière et nous pouvons dire qu’elles étaient vraiment présente ce jour-là, son frein avant lâche et se retrouve obliger d’abandonner la course. Déçu et frustré, le pilote du Team 2B est néanmoins confiant pour les prochains GP (en Italie le week-end prochain) grâce à une véritable détermination. L’équipe Fxmotors lui apporte tout son soutien pour obtenir un bon top 10 lors de la futur épreuve !