La s\u00e9curit\u00e9 du pilote en Cross et en Enduro est primordiale. C’est pourquoi la marque Leatt est n\u00e9e. En 2001, le docteur Christopher Leatt<\/strong>, un m\u00e9decin sud-africain, est t\u00e9moin de l’accident mortel du pilote Alan Selby. A la suite de cet \u00e9v\u00e9nement bouleversant, il voit son fils en \u00e2ge de piloter et refuse qu’il soit destin\u00e9 au m\u00eame sort. C’est \u00e0 ce moment l\u00e0 qu’il prit conscience de l’importance des protections et surtout celles prot\u00e9geant les cervicales<\/strong>. Il d\u00e9cide alors de fonder sa propre soci\u00e9t\u00e9 nomm\u00e9e Leatt Corporation<\/em><\/a> aux Etats-Unis. Il d\u00e9cide n\u00e9anmoins de conserver la recherche et d\u00e9veloppement en Afrique du Sud. Cette \u00e9tape lui vaudra la sortie en 2004 du premier prot\u00e8ge-cou vendu \u00e0 un pilote sud-africain<\/strong>.<\/p>\n En 2006, se tient le salon EICAM de Milan o\u00f9 la marque BMW officialise un partenariat avec LEATT pour le d\u00e9veloppement de sa protection cervicale<\/strong>. Cette m\u00eame ann\u00e9e LEATT finalisera son mod\u00e8le afin de le lancer sur le march\u00e9. Pour en faire la promotion le Docteur Leatt et Andreas Geisinger se rendront au salon INTERMOT de Cologne pour pr\u00e9senter la protection \u00e0 la presse et au grand public.<\/p>\n En 2007, malgr\u00e9 son \u00e9lection lui offrant le statut de produit de l’ann\u00e9e dans le magazine Racer X, la protection cervicale Leatt peine \u00e0 se lancer et \u00e0 convaincre les pilotes. Cette m\u00eame ann\u00e9e, un coup de pouce va \u00eatre donn\u00e9 \u00e0 la marque par le pilote professionnel am\u00e9ricain, David Bailey<\/strong>. Victime lui-m\u00eame d’un accident de motocross en 1987 le rendant parapl\u00e9gique. Il publiera une vid\u00e9o dans laquelle il encourage fortement les pilotes au port de cette protection \u00ab\u00a0vitale\u00a0\u00bb<\/strong>, en les mettant en garde face aux risques encourus sans cette derni\u00e8re. Ce t\u00e9moignage virale permettra de donner une \u00a0impulsion commerciale au Leatt Brace.<\/p>\n Leatt d\u00e9cide en 2010 de s’attaquer au cyclisme et sort une protection cervicale adapt\u00e9e \u00e0 la discipline. Leatt int\u00e9grera aussi cette protection pour les pilotes de moto de route sous l’acronyme STX. Apr\u00e8s avoir travaill\u00e9 de nombreuses ann\u00e9es sur le prot\u00e8ge cervicale. La marque se lance en 2013 dans le lancement d’un pare-pierres pour enfant appel\u00e9 Leatt 2.0 Fusion Junior<\/strong> prot\u00e9geant le haut du corps\u00a0 et le cou.<\/p>\n L’autre \u00e9v\u00e9nement important de l’ann\u00e9e 2013 pour la marque f\u00fbt la 5\u00e8me victoire de Cyril Despres au Rallye Dakar portant le Leatt Brace GPX<\/strong>, une protection corporelle et un sac d’hydratation de la marque. \u00a0Cette m\u00eame ann\u00e9e, la protection cervicale MRX pour pilote automobile sera pr\u00e9sent\u00e9 au salon Performance Racing et Industrie.<\/p>\n [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_separator color=\u00a0\u00bbcustom\u00a0\u00bb border_width=\u00a0\u00bb2″ css_animation=\u00a0\u00bbfadeInDownBig\u00a0\u00bb accent_color=\u00a0\u00bb#dd3333″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css_animation=\u00a0\u00bbfadeIn\u00a0\u00bb]<\/p>\n Les produits de protections cervicales Leatt ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7us dans le but de prot\u00e9ger les pilotes de l\u00e9sions graves voir mortelles lors de chocs ou d’accidents<\/strong>. On peut citer l’hyper-flexion (mouvement de la t\u00eate vers l’avant), l’hyper-extension (mouvement de t\u00eate vers l’arri\u00e8re), les hyper-flexions lat\u00e9rales (mouvements de t\u00eates sur les c\u00f4t\u00e9s), la compression axiale (mouvement de compression de la colonne vert\u00e9brale due \u00e0 une force exerc\u00e9e sur le casque).<\/p>\n Leatt a aussi diversifi\u00e9 sa gamme de produits en offrant aux pilotes tout-terrain, des \u00e9quipements de protections tels que des pare-pierres, des coudi\u00e8res, des genouill\u00e8res, des vestes de protection et \u00a0des ceintures lombaires et des casques. Leatt a \u00e9galement opt\u00e9 pour des technologies favorisant la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et la ventilation<\/strong> tout en gardant un niveau de protection maximal :<\/p>\n – Mousse 3DF Airfit<\/strong> : Mousse Multicouche perfor\u00e9e \u00e0 m\u00e9moire de forme qui durcie \u00e0 l’impact pour une meilleure protection.\u00a0 Ses\u00a0 perforation lui permettent de r\u00e9guler le flux d’air et de rendre la protection plus l\u00e9g\u00e8re.<\/p>\n – MoistureCool <\/strong>: Tissu permettant d’\u00e9vacuer l’humidit\u00e9.<\/p>\n – AirMesh <\/strong>: Tissu antimicrobien et anti-transpirant.<\/p>\n – Armougel <\/strong>: mat\u00e9riau sous forme de gel qui durcit \u00e0 l’impact.<\/p>\n Beaucoup de protections ont d’ailleurs \u00e9t\u00e9 retravaill\u00e9es et amincies pour favoriser la libert\u00e9 de mouvement du pilote et conserver un niveau de protection encore plus \u00e9lev\u00e9 face aux impacts<\/strong>.<\/p>\n [\/vc_column_text][vc_separator color=\u00a0\u00bbcustom\u00a0\u00bb border_width=\u00a0\u00bb2″ css_animation=\u00a0\u00bbfadeInDown\u00a0\u00bb accent_color=\u00a0\u00bb#dd3333″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3″][vc_column_text css_animation=\u00a0\u00bbfadeIn\u00a0\u00bb]<\/p>\n [\/vc_column_text][vc_gallery interval=\u00a0\u00bb3″ images=\u00a0\u00bb2738,2737″ css_animation=\u00a0\u00bbfadeInLeft\u00a0\u00bb][vc_column_text css_animation=\u00a0\u00bbfadeIn\u00a0\u00bb]<\/p>\n Utilisant les mat\u00e9riaux les plus nobles (Fibre, r\u00e9sine, carbone, kevlar\u2026), les\u00a0protections cervicales Leatt Brace\u00a0garantissent une absorption maximale des chocs en cas de chute<\/strong>. Enti\u00e8rement r\u00e9glables, elles assurent un confort optimal en toutes circonstances<\/strong>, elles sont le compl\u00e9ment id\u00e9al d\u2019une dorsale ou d\u2019un gilet de protection et sont compatibles avec l\u2019ensemble des casques du march\u00e9.<\/p>\n [\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3″][vc_column_text css_animation=\u00a0\u00bbfadeIn\u00a0\u00bb]<\/p>\n [\/vc_column_text][vc_gallery interval=\u00a0\u00bb3″ images=\u00a0\u00bb2744,2745″ css_animation=\u00a0\u00bbfadeIn\u00a0\u00bb][vc_column_text css_animation=\u00a0\u00bbfadeIn\u00a0\u00bb]<\/p>\n Les protections dorsales et pectorales Leatt font parties des meilleures protections pilote du march\u00e9<\/strong>. Tr\u00e8s s\u00e9curisantes et protectrices, gr\u00e2ce \u00e0 leur mousses multicouches 3D Airfit, les pare-pierres et les gilets sont certifi\u00e9es \u00e0 la fois par les normes europ\u00e9ennes et par la FFM<\/strong> pour les comp\u00e9tions. Leur conception l\u00e9g\u00e8re et ergonomique offre un confort de pilotage optimal<\/strong>. En r\u00e9sulte une protection confortable, souple et flexible qui saura prot\u00e9ger tout pilote en cas de chute.<\/p>\n [\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3″][vc_column_text css_animation=\u00a0\u00bbfadeIn\u00a0\u00bb]<\/p>\n [\/vc_column_text][vc_gallery interval=\u00a0\u00bb3″ images=\u00a0\u00bb2746,2747,2748″ css_animation=\u00a0\u00bbfadeInRight\u00a0\u00bb][vc_column_text css_animation=\u00a0\u00bbfadeIn\u00a0\u00bb]<\/p>\n Les genouill\u00e8res et les coudi\u00e8res Leatt ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7ues pour prot\u00e9ger de fa\u00e7on optimale les coudes, les genoux ainsi que les articulations<\/strong> des pilotes en cas de chute. Elles b\u00e9n\u00e9ficient de mat\u00e9riaux confortables et a\u00e9r\u00e9s associ\u00e9s \u00e0 des technologies comme MoistureCool, Airmesh et 3DF autrement dit : anti-odeurs, respirant et confortable. A la fois pr\u00e9-incurv\u00e9es et l\u00e9g\u00e8res<\/strong> ces protections permettent un ajustement pr\u00e9cis mais aussi de conserver des mouvements libres et naturels en situation de pilotage.<\/p>\n [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_separator color=\u00a0\u00bbcustom\u00a0\u00bb border_width=\u00a0\u00bb2″ css_animation=\u00a0\u00bbfadeInDown\u00a0\u00bb accent_color=\u00a0\u00bb#dd3333″][vc_column_text css_animation=\u00a0\u00bbfadeIn\u00a0\u00bb]<\/p>\n Tous les produits Leatt sont \u00e9valu\u00e9s sur une multitude de points de protection<\/strong> et sont int\u00e9gr\u00e9s \u00e0 un syst\u00e8me de notation propre \u00e0 la marque. Chaque produit b\u00e9n\u00e9ficie donc d’une note en fonction des points de protections auxquels il r\u00e9pond.<\/p>\n Les produits sont \u00e9galement certifi\u00e9s CE et r\u00e9pondent aux normes exig\u00e9es par la FFM<\/strong>. Chaque protections r\u00e9pond \u00e0 une norme de protection d’une zone bien pr\u00e9cise du corps. Elle comprend aussi un niveau de protection qui varie entre 1 et 2, par exemple :<\/p>\n CE EN 1621-1 Niveau 1 ou 2 : \u00e9paules, coudes et genoux<\/strong><\/p>\n CE EN 1621-2 Niveau 1 ou 2 : dorsale<\/strong><\/p>\n CE EN 1621-3 Niveau 1 ou 2 : pectorale<\/strong><\/p>\n CE EN 13594:2015 : protection des phalanges<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.fxmotors.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chris-Leatt-2.jpg\")
<\/p>\nLes protections Leatt<\/strong><\/h2>\n
Protections Cervicales<\/strong><\/h3>\n
Pare-Pierres & Gilets<\/strong><\/h3>\n
\u00a0Genouill\u00e8res & Coudi\u00e8res<\/strong><\/h3>\n
Certification et syst\u00e8me de notation des protections<\/strong><\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.fxmotors.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chris-Leatt.jpg\")
<\/p>\n