{"id":4282,"date":"2026-09-22T11:31:07","date_gmt":"2026-09-22T11:31:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fxmotors.fr\/blog\/?p=4282"},"modified":"2026-09-30T07:04:33","modified_gmt":"2026-09-30T07:04:33","slug":"blog-conseils-casque-motocross-alpinestars","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fxmotors.fr\/blog\/equipement\/blog-conseils-casque-motocross-alpinestars","title":{"rendered":"Casque cross Alpinestars Supertech : lequel choisir en 2027"},"content":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]<!-- ============================================================\nDONN\u00c9ES STRUCTUR\u00c9ES FAQ (JSON-LD) \u2014 invisible, pour le SEO\nColle ce bloc <script> tel quel (bloc \"HTML personnalis\u00e9\"\n     ou onglet \"Texte\").\n     ============================================================ --><br \/>\n<script type=\"application\/ld+json\"><br \/>\n{<br \/>\n  \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",<br \/>\n  \"@type\": \"FAQPage\",<br \/>\n  \"mainEntity\": [<br \/>\n    {\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Quel casque cross Alpinestars Supertech choisir pour d\u00e9buter ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Pour d\u00e9buter, le S-M3 (dont la version Jettson Lawrence, d\u00e8s 219,95 \u20ac chez FX MOTORS) ou le S-M5 suffisent : tous deux homologu\u00e9s ECE 22.06 avec l'architecture de s\u00e9curit\u00e9 Supertech, sans le surco\u00fbt du carbone.\"}},<br \/>\n    {\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Le casque cross Alpinestars S-M3 a-t-il le MIPS ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Non, le S-M3 n'int\u00e8gre pas le MIPS. Sa protection contre les impacts obliques repose sur une coiffe mont\u00e9e sur 2 \u00e9lastiques. Pour un casque Alpinestars avec MIPS, viser le S-M8 ou le S-M10.\"}},<br \/>\n    {\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Quelle diff\u00e9rence entre le S-M3 et le S-M10 ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Le S-M3 a une coque thermoplastique (1350 g en M) \u00e0 prix d'entr\u00e9e ; le S-M10 a une coque carbone trois couches (1260 g en M) avec MIPS, pens\u00e9e pour la comp\u00e9tition.\"}},<br \/>\n    {\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Le casque cross Alpinestars Supertech est-il homologu\u00e9 pour la comp\u00e9tition ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Oui, toute la gamme est homologu\u00e9e ECE 22.06, norme europ\u00e9enne admise en loisir comme en comp\u00e9tition sous r\u00e8glement ECE 22.06.\"}},<br \/>\n    {\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Combien p\u00e8se le casque cross Alpinestars S-M3 Jettson Lawrence ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Il p\u00e8se 1350 g en taille M, le plus lourd de la gamme Supertech, ce qui est normal pour le mod\u00e8le d'entr\u00e9e \u00e0 coque thermoplastique.\"}},<br \/>\n    {\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Peut-on utiliser le S-M3 avec un tour de cou ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Oui, le S-M3 Jettson Lawrence est compatible avec la protection cervicale Alpinestars BNS et pr\u00e9voit l'emplacement pour un syst\u00e8me d'hydratation.\"}}<br \/>\n  ]<br \/>\n}<br \/>\n<\/script><\/p>\n<p><!-- ============================================================ ARTICLE (contenu visible) ============================================================ --><\/p>\n<h1>Casque cross Alpinestars Supertech : lequel choisir en 2027 ?<\/h1>\n<p><strong>En r\u00e9sum\u00e9 :<\/strong> la gamme casque cross Alpinestars Supertech se lit du moins cher au plus protecteur \u2014 S-M3 (entr\u00e9e, thermoplastique), S-M5, S-M7, S-M8 (MIPS), S-M10 (carbone haut de gamme). Tous sont homologu\u00e9s ECE 22.06. Pour la plupart des pilotes loisir \u00e0 r\u00e9guliers, le <a href=\"https:\/\/www.fxmotors.fr\/fr\/accueil\/equipements-motocross\/casques-moto-cross\/casque-cross-alpinestars-s-m3-jettson-2026\"><strong>S-M3 Jettson Lawrence 2027<\/strong><\/a> (d\u00e8s 219,95 \u20ac chez <a href=\"https:\/\/www.fxmotors.fr\/\">FX MOTORS<\/a>) offre l&rsquo;architecture de s\u00e9curit\u00e9 Supertech au tarif le plus bas ; le carbone S-M10 se justifie surtout pour le pilote engag\u00e9 ou pro qui roule chaque semaine.<\/p>\n<p>Choisir un casque cross Alpinestars Supertech, ce n&rsquo;est pas prendre \u00ab le plus cher qu&rsquo;on peut se payer \u00bb. C&rsquo;est faire co\u00efncider ton niveau, ta fr\u00e9quence de sorties et ton budget avec le bon \u00e9tage de la gamme. Ce guide compare les mod\u00e8les 2027, met en avant la nouveaut\u00e9 <a href=\"https:\/\/www.fxmotors.fr\/fr\/accueil\/equipements-motocross\/casques-moto-cross\/casque-cross-alpinestars-s-m3-jettson-2026\">S-M3 Jettson Lawrence,<\/a> et te dit franchement quand un mod\u00e8le moins cher suffit \u2014 le genre d&rsquo;arbitrage que ni les pages de marque ni les fiches revendeur ne te donnent.<\/p>\n<h2>Sommaire<\/h2>\n<ul>\n<li><a href=\"#gamme\">La gamme Supertech d&rsquo;un coup d&rsquo;\u0153il (tableau)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#sm3\">Focus : le casque cross Alpinestars S-M3 Jettson Lawrence 2027<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#sm3-ou-sm5\">S-M3 ou S-M5 : l&rsquo;arbitrage honn\u00eate<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#monter-gamme\">Quand passer au S-M8 (MIPS) ou au S-M10 (carbone)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#taille\">Bien choisir sa taille<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#conseil\">Le conseil FX MOTORS<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#faq\">FAQ<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h2 id=\"gamme\">La gamme casque cross Alpinestars Supertech d&rsquo;un coup d&rsquo;\u0153il<\/h2>\n<p>Toute la gamme casque cross Alpinestars Supertech partage la m\u00eame logique : une coque \u00e0 densit\u00e9s multiples, une visi\u00e8re profil\u00e9e \u00e9jectable en cas de chute, un syst\u00e8me de retrait d&rsquo;urgence des mousses de joues et une gestion des impacts obliques. Ce qui change d&rsquo;un \u00e9tage \u00e0 l&rsquo;autre, c&rsquo;est le mat\u00e9riau de coque, la pr\u00e9sence ou non du MIPS, le poids et le niveau de finition.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Mod\u00e8le<\/th>\n<th>Coque<\/th>\n<th>Impacts obliques<\/th>\n<th>Pour qui<\/th>\n<th>Rep\u00e8re prix<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>S-M3 (dont Jettson Lawrence)<\/td>\n<td>Thermoplastique inject\u00e9, 2 tailles de coque \/ 3 EPS<\/td>\n<td>Coiffe sur 2 \u00e9lastiques (pas de MIPS)<\/td>\n<td>Loisir \u00e0 r\u00e9gulier, budget contenu<\/td>\n<td>d\u00e8s 219,95 \u20ac (FX MOTORS)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>S-M5<\/td>\n<td>Thermoplastique, 2 tailles de coque<\/td>\n<td>Coiffe multi-densit\u00e9 (pas de MIPS)<\/td>\n<td>D\u00e9butant \/ usage loisir<\/td>\n<td>\u2248 210\u2013290 \u20ac [\u00c0 V\u00c9RIFIER]<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>S-M7<\/td>\n<td>Thermoplastique haut de gamme, techno PLASMA (clavicules)<\/td>\n<td>Gestion oblique renforc\u00e9e<\/td>\n<td>Interm\u00e9diaire \u00e0 confirm\u00e9<\/td>\n<td>\u2248 400\u2013480 \u20ac [\u00c0 V\u00c9RIFIER]<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>S-M8<\/td>\n<td>Thermoplastique + MIPS<\/td>\n<td>MIPS<\/td>\n<td>Pilote r\u00e9gulier \/ comp\u00e9titeur amateur<\/td>\n<td>[\u00c0 V\u00c9RIFIER]<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>S-M10<\/td>\n<td>Carbone 3 couches (carbone 3K, composite UD, aramide)<\/td>\n<td>Test oblique FIM (\u2248 5500 rad), MIPS<\/td>\n<td>Confirm\u00e9 \u00e0 pro, usage tr\u00e8s r\u00e9gulier<\/td>\n<td>\u2248 700\u2013880 \u20ac [\u00c0 V\u00c9RIFIER]<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Lecture rapide : le S-M3 et le S-M5 sont les portes d&rsquo;entr\u00e9e, le S-M7 pousse la s\u00e9curit\u00e9 clavicule en thermoplastique, le S-M8 apporte le MIPS, et le S-M10 en carbone est le sommet comp\u00e9tition.<\/p>\n<h2 id=\"sm3\">Focus : le casque cross Alpinestars S-M3 Jettson Lawrence 2027<\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/www.fxmotors.fr\/fr\/accueil\/equipements-motocross\/casques-moto-cross\/casque-cross-alpinestars-s-m3-jettson-2026\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-4332 alignright\" src=\"https:\/\/www.fxmotors.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Casque_Cross_Alp_68779f88cd28d-300x300.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.fxmotors.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Casque_Cross_Alp_68779f88cd28d-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.fxmotors.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Casque_Cross_Alp_68779f88cd28d-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.fxmotors.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Casque_Cross_Alp_68779f88cd28d-768x768.jpg 768w, https:\/\/www.fxmotors.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Casque_Cross_Alp_68779f88cd28d.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Le casque cross Alpinestars <a href=\"https:\/\/www.fxmotors.fr\/fr\/accueil\/equipements-motocross\/casques-moto-cross\/casque-cross-alpinestars-s-m3-jettson-2026\">S-M3 Jettson Lawrence<\/a> est la version sign\u00e9e avec le champion Jett Lawrence de l&rsquo;entr\u00e9e de gamme Supertech. Il vise un objectif simple : mettre l&rsquo;architecture de s\u00e9curit\u00e9 Supertech \u00e0 port\u00e9e de budget, sans passer par le carbone.<\/p>\n<ul>\n<li>Le S-M3 Jettson Lawrence est homologu\u00e9 ECE 22.06, en usage route et tout-terrain.<\/li>\n<li>Sa coque thermoplastique inject\u00e9e combine plusieurs densit\u00e9s, sur 2 tailles de coque et 3 tailles d&rsquo;EPS pour un ajustement pr\u00e9cis.<\/li>\n<li>R\u00e9sultat annonc\u00e9 \u00e0 l&rsquo;impact lin\u00e9aire : 44 % au-dessus du seuil ECE 22.06 (donn\u00e9e fournisseur).<\/li>\n<li>Doublure EPS \u00e0 5 densit\u00e9s selon les zones ; gestion des impacts obliques par coiffe sur 2 \u00e9lastiques (jeu avant \/ arri\u00e8re \/ lat\u00e9ral) \u00e9valu\u00e9e sur le protocole oblique FIM.<\/li>\n<li>Poids : 1350 g en taille M \u2014 le plus lourd de la gamme, coh\u00e9rent pour un mod\u00e8le d&rsquo;entr\u00e9e.<\/li>\n<li>Int\u00e9rieur amovible, lavable, antibact\u00e9rien Silverplus ; coussinets de joues \u00e0 retrait d&rsquo;urgence ; fermeture Double-D ; compatible tour de cou Alpinestars BNS ; passage pour tuyau d&rsquo;hydratation.<\/li>\n<li>Coloris Gris, Violet, Noir (finition brillante), du XS au XXL, \u00e0 219,95 \u20ac chez FX MOTORS.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00c0 retenir : le S-M3 Jettson Lawrence n&rsquo;a pas de MIPS. Sa protection oblique passe par le syst\u00e8me \u00e0 \u00e9lastiques, pas par une couche \u00e0 glissement. Si le MIPS est ton crit\u00e8re, il faut viser le S-M8 ou le S-M10.<\/p>\n<h2 id=\"sm3-ou-sm5\">S-M3 ou S-M5 : l&rsquo;arbitrage honn\u00eate<\/h2>\n<p>C&rsquo;est la vraie question au bas de la gamme casque cross Alpinestars Supertech. Les deux sont thermoplastiques, homologu\u00e9s ECE 22.06, sans MIPS. Le S-M3 s\u00e9duit d&rsquo;abord par son prix (219,95 \u20ac en version Jettson chez FX MOTORS) et par la caution Jett Lawrence c\u00f4t\u00e9 look.<\/p>\n<p><strong>Prends le S-M3<\/strong> si tu cherches le meilleur ticket d&rsquo;entr\u00e9e dans la s\u00e9curit\u00e9 Supertech, pour du loisir r\u00e9gulier, et que le design Jettson te parle.<a href=\"https:\/\/www.fxmotors.fr\/fr\/accueil\/equipements-motocross\/casques-moto-cross\/casque-cross-alpinestars-supertech-s-m5-solid-2024\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\" wp-image-4333 alignright\" src=\"https:\/\/www.fxmotors.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/casque-alpinestars-sm5-solid-2024-noir-mx-300x300.jpg\" alt=\"\" width=\"225\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.fxmotors.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/casque-alpinestars-sm5-solid-2024-noir-mx-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.fxmotors.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/casque-alpinestars-sm5-solid-2024-noir-mx-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.fxmotors.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/casque-alpinestars-sm5-solid-2024-noir-mx-768x768.jpg 768w, https:\/\/www.fxmotors.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/casque-alpinestars-sm5-solid-2024-noir-mx.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 225px) 100vw, 225px\" \/><\/a><\/p>\n<p><strong>Regarde le S-M5<\/strong> si tu veux monter d&rsquo;un cran sur certains d\u00e9tails de protection lat\u00e9rale et de confort per\u00e7u.<\/p>\n<p>Dans les deux cas, tu restes sur un casque d&rsquo;entr\u00e9e : plus lourd, finition et \u00e9paisseur de mousses plus basiques que les \u00e9tages sup\u00e9rieurs. C&rsquo;est le compromis normal du prix.<\/p>\n<h2 id=\"monter-gamme\">Quand passer au S-M8 (MIPS) ou au S-M10 (carbone)<\/h2>\n<p>Monter en gamme se justifie surtout par la fr\u00e9quence et l&rsquo;intensit\u00e9. Le S-M8 introduit le MIPS pour le pilote qui roule une \u00e0 deux fois par semaine ou tape des comp\u00e9titions amateur. Le S-M10, en carbone trois couches, vise la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 (1260 g en M) et la dissipation d&rsquo;\u00e9nergie maximale \u2014 c&rsquo;est le casque du pilote engag\u00e9 qui roule tr\u00e8s r\u00e9guli\u00e8rement.<\/p>\n<p>Honn\u00eatement : si tu roules quelques week-ends par an, le surco\u00fbt du carbone S-M10 restera peu exploit\u00e9. Le S-M3 ou le S-M5 couvrent ce besoin sans surpayer. Le carbone se justifie quand le poids sur la nuque, s\u00e9ance apr\u00e8s s\u00e9ance, devient un vrai enjeu.<\/p>\n<h2 id=\"taille\">Bien choisir la taille de ton casque cross Alpinestars Supertech<\/h2>\n<p>Mesure ton tour de t\u00eate \u00e0 environ 2,5 cm au-dessus des sourcils, puis compare au guide Alpinestars. Le casque doit serrer partout sans point de douleur : s&rsquo;il tourne sur ta t\u00eate quand tu tires l\u00e9g\u00e8rement la mentonni\u00e8re, il est trop grand.<\/p>\n<p>Les mod\u00e8les Supertech reposent sur 2 tailles de coque pour couvrir tout le nuancier \u2014 au moindre doute entre deux tailles, l&rsquo;essai en boutique \u00e9vite l&rsquo;erreur, surtout que la forme de coque Alpinestars ne convient pas \u00e0 toutes les t\u00eates. Un casque cross se remplace apr\u00e8s tout impact s\u00e9rieux, m\u00eame sans fissure visible, et se change en g\u00e9n\u00e9ral au bout de ~5 ans d&rsquo;usage.<\/p>\n<h2 id=\"conseil\">Le conseil FX MOTORS<\/h2>\n<p>On vend ces casques, mais on roule aussi avec. L&rsquo;\u00e9quipe <a href=\"https:\/\/www.fxmotors.fr\/\">FX MOTORS<\/a>, pilotes tout-terrain, essaie les mod\u00e8les de la gamme casque cross Alpinestars Supertech et t&rsquo;oriente selon ton niveau et ta morpho, au showroom de Mozac (Auvergne) comme par t\u00e9l\u00e9phone. Notre biais honn\u00eate : la majorit\u00e9 des pilotes est bien servie par le S-M3 ou le S-M5 ; on te dira franchement quand le carbone n&rsquo;est pas rentable pour toi.<\/p>\n<p>Bon \u00e0 savoir : livraison offerte d\u00e8s 99 \u20ac, retour 30 jours, paiement en 4x (Alma) et avis clients v\u00e9rifi\u00e9s \u2014 de quoi t&rsquo;\u00e9quiper sereinement.<\/p>\n<h2 id=\"faq\">FAQ \u2014 casque cross Alpinestars Supertech<\/h2>\n<p><strong>Quel casque cross Alpinestars Supertech choisir pour d\u00e9buter ?<\/strong><br \/>\nPour d\u00e9buter, le S-M3 (dont la version Jettson Lawrence, d\u00e8s 219,95 \u20ac chez FX MOTORS) ou le S-M5 suffisent : tous deux homologu\u00e9s ECE 22.06 avec l&rsquo;architecture de s\u00e9curit\u00e9 Supertech, sans le surco\u00fbt du carbone. Le S-M10 en carbone n&rsquo;apporte un vrai plus qu&rsquo;au pilote tr\u00e8s r\u00e9gulier.<\/p>\n<p><strong>Le casque cross Alpinestars S-M3 a-t-il le MIPS ?<\/strong><br \/>\nNon, le S-M3 n&rsquo;int\u00e8gre pas le MIPS. Sa protection contre les impacts obliques repose sur une coiffe mont\u00e9e sur 2 \u00e9lastiques. Pour un casque Alpinestars avec MIPS, il faut viser le S-M8 ou le S-M10.<\/p>\n<p><strong>Quelle diff\u00e9rence entre le S-M3 et le S-M10 ?<\/strong><br \/>\nLe S-M3 a une coque thermoplastique (1350 g en M) \u00e0 prix d&rsquo;entr\u00e9e ; le S-M10 a une coque carbone trois couches (1260 g en M) avec MIPS, pens\u00e9e pour la comp\u00e9tition. En clair : s\u00e9curit\u00e9 Supertech accessible d&rsquo;un c\u00f4t\u00e9, haut de gamme l\u00e9ger de l&rsquo;autre.<\/p>\n<p><strong>Le casque cross Alpinestars Supertech est-il homologu\u00e9 pour la comp\u00e9tition ?<\/strong><br \/>\nOui, toute la gamme est homologu\u00e9e ECE 22.06, la norme europ\u00e9enne en vigueur, admise en pratique loisir comme en comp\u00e9tition sous r\u00e8glement ECE 22.06.<\/p>\n<p><strong>Combien p\u00e8se le casque cross Alpinestars S-M3 Jettson Lawrence ?<\/strong><br \/>\nIl p\u00e8se 1350 g en taille M. C&rsquo;est le plus lourd de la gamme Supertech, ce qui est normal pour le mod\u00e8le d&rsquo;entr\u00e9e \u00e0 coque thermoplastique.<\/p>\n<p><strong>Peut-on l&rsquo;utiliser avec un tour de cou ?<\/strong><br \/>\nOui, le S-M3 Jettson Lawrence est compatible avec la protection cervicale Alpinestars BNS et pr\u00e9voit l&#8217;emplacement pour un syst\u00e8me d&rsquo;hydratation.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><a class='more-link' href='https:\/\/www.fxmotors.fr\/blog\/equipement\/blog-conseils-casque-motocross-alpinestars'>Lire l\u2019article<span class='screen-reader-text'>Casque cross Alpinestars Supertech : lequel choisir en 2027<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":4309,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":[]},"categories":[3,6],"tags":[],"jetpack_publicize_connections":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v20.3 - 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