Chaîne Motocross DID Professionnal 520 ERT3.

Utilisée par les meilleurs Teams Usine SX et MX, cette chaîne DID ERT3 très haute performance a été conçue exclusivement pour la compétition Motocross et Enduro. Conçue au Japon par D.I.D., cette chaîne renforcée succède à l'ERT2 : le fabricant annonce une résistance aux chocs améliorée de 25%, sans prise de poids.

• Chaîne Compétition à très Hautes Performances.
• Pas de chaîne : 520.
• Sans Joints Toriques.
• Ultra légère.
• Friction Réduite.
• Axes traités SDH pour mieux résister à l'usure et limiter l'allongement de la chaîne dans la boue ou le sable. 
• Couleur : OR (Gold).
• Convient pour Motocross et Enduro de 125cc et +, jusqu'à 450cm³ selon D.I.D.
• Livrée avec 1 Attache Rapide à clip.
• Dispônible en 114, 116 et 118 maillons.

Données constructeur

Valeurs annoncées par D.I.D pour la 520 ERT3 : 

• Résistance à la traction : 8 300 lbs, soit environ 36,9 kN. 
• Poids : 2,99 lbs pour 100 maillons, soit environ 1,36 kg. 
• Epaisseur des plaques intérieures et extérieures : 2 mm. 

Sans joints : pour quel pilote ? 

Sans joints toriques, l'ERT3 gagne en légèreté et en rendement : moins de friction, donc moins de puissance perdue dans la transmission. En contrepartie, sa lubrification interne est moins protégée contre l'eau, la poussière et les projections. Elle demande donc un entretien régulier, surtout après une sortie en terrain boueux ou poussièreux : un nettoyant et un lubrifiant adaptés, que vous trouverez dans notre rayon entretien des chaînes, prolongent sa durée de vie, tout comme un contrôle régulier de la tension selon les préconisations du constructeur de votre moto. Et une attache rapide DID de rechange, en version 520 ERT3 (les attaches ne passent pas d'une série à l'autre), ne prend pas de place dans la caisse à outils. 

Vous roulez surtout en enduro, dans la boue ou sur de longues sorties ? Une chaîne à joints X-Ring comme la DID 520 VX3 Gold X-Ring privilégie la longévité et espace davantage les entretiens. Notre guide pour choisir une chaîne à joints toriques ou sans joint vous aide à trancher. 

Combien de maillons choisir ? 

La bonne longueur dépend de votre moto et de sa démultiplication : changer le nombre de dents de la couronne peut changer la longueur nécessaire. Compter les maillons de votre chaîne actuelle marche si la démultiplication do'rigine n'a pas été modifiée, mais le plus sûr reste de vérifier la monte prévue pour votre modèle avec notre recherche par modèle de moto.