Huile de Fourche Moto IPONE Fork X-TREM 3

Huile de Fourche Moto IPONE FORK X-TREM 3 – 100 % Synthétique Compétition

La IPONE FORK X-TREM 3 est une huile de fourche 100 % synthétique, grade 3, spécialement développée pour les fourches de motos soumises à de fortes contraintes en compétition. Elle convient à un usage route, piste et tout-terrain, avec une formulation conçue pour maintenir des performances constantes dans des conditions d'utilisation exigeantes.

Cette huile de fourche haute performance est notamment utilisée en Red Bull MotoGP Rookies Cup, où la gamme FORK X-TREM est mise à l'épreuve dans les conditions de la compétition.

Des performances constantes à toutes les températures

La FORK X-TREM 3 a été conçue pour assurer des performances constantes à toutes les températures, y compris lorsque la fourche est soumise à de fortes sollicitations.

Sa haute résistance au cisaillement contribue à préserver le comportement de la fourche dans le temps et à maintenir une suspension progressive et stable. Son faible coefficient de friction favorise également le fonctionnement de la fourche, tandis que sa résistance à l'oxydation participe au maintien de ses propriétés.

Une fourche précise et stable

La formulation de la FORK X-TREM 3 vise à garantir un fonctionnement régulier de la suspension, notamment lorsque les contraintes deviennent importantes. Elle permet de conserver une fourche précise, progressive et stable, des caractéristiques particulièrement recherchées en conduite sportive et en compétition.

Le grade 3 correspond à une viscosité spécifique de la gamme FORK X-TREM. IPONE propose cette gamme du grade 3 au grade 7, afin de répondre aux différentes spécifications et aux besoins des fourches, aussi bien sur route qu'en compétition.

La viscosité appropriée doit être sélectionnée conformément aux préconisations du constructeur de la moto ou de la fourche.

Protection et longévité de la suspension

Au-delà de ses performances dynamiques, la FORK X-TREM 3 contribue à la protection de la fourche contre l'usure et la corrosion. Sa formulation est conçue pour participer à la prolongation de la durée de vie de la suspension, tout en conservant ses propriétés dans des conditions d'utilisation intensives.

Cette huile constitue ainsi une solution adaptée à l'entretien des fourches de motos utilisées dans des environnements exigeants, lorsque le respect des spécifications de viscosité recommandées par le constructeur est assuré.

Contenance et caractéristiques du produit

La IPONE FORK X-TREM 3 est conditionnée en bidon de 1 litre. Son bidon est équipé d'un bec verseur permettant un dosage précis, pratique lors du remplissage ou du remplacement de l'huile de fourche.

Caractéristiques principales :

• Marque : IPONE

• Produit : FORK X-TREM 3

• Type : huile de fourche moto

• Technologie : 100 % synthétique

• Grade : 3

• Contenance : 1 litre

• Utilisation : route, piste et tout-terrain

• Application : fourches soumises à de fortes contraintes

• Haute résistance au cisaillement

• Faible coefficient de friction

• Résistance à l'oxydation

• Protection contre l'usure et la corrosion

• Utilisée en Red Bull MotoGP Rookies Cup

Une huile de fourche dédiée à la compétition

Avec sa formulation 100 % synthétique compétition, la IPONE FORK X-TREM 3 s'adresse aux motards et préparateurs recherchant une huile de fourche adaptée aux sollicitations importantes de la suspension.

Son développement et son utilisation en Red Bull MotoGP Rookies Cup illustrent son orientation vers les applications sportives et les environnements à fortes contraintes.

Pour garantir le fonctionnement attendu de la suspension, il est essentiel de sélectionner une huile dont le grade correspond aux recommandations du constructeur.

IPONE FORK X-TREM 3 : l'essentiel

La IPONE FORK X-TREM 3 1L associe une formulation 100 % synthétique, une haute résistance au cisaillement, une faible friction et une bonne résistance à l'oxydation pour répondre aux exigences des fourches fortement sollicitées.

Conçue pour la route comme pour la compétition sur piste et en tout-terrain, elle permet de rechercher un fonctionnement progressif, précis et stable de la suspension, tout en contribuant à sa protection contre l'usure et la corrosion.