TM 300 EN FI 4T CORSE 2025

Découvrez les évolutions majeures de la gamme TM MOTO 2025, pensées pour offrir des performances supérieures, un confort de pilotage accru et un style affirmé :

• Châssis optimisé : L’ensemble des modèles bénéficie d’une structure de cadre entièrement révisée pour une rigidité et une maniabilité améliorées.
  
  
• Nouvelles biellettes de suspension : Les biellettes ont été allongées de 1 mm pour abaisser la hauteur de selle, tout en renforçant la traction et la stabilité.
  
  
• Confort et motricité renforcés : L’amortisseur arrière adopte de nouveaux réglages plus souples, en parfaite synergie avec les nouvelles biellettes, pour une meilleure absorption des chocs et une traction optimale.
  
  
• Fourche KYB 2025 optimisée : Grâce à ses nouveaux réglages “soft”, elle améliore l’absorption des irrégularités du terrain et le confort général du pilote.
  
  
• Performance moteur accrue (2T) : Les modèles 250cc et 300cc 2 temps sont désormais équipés d’un corps d’injection de 39 mm, offrant davantage de couple et de puissance à bas régime.
  
  
• Nouvel échappement siglé : Un silencieux inédit arborant le logo « TM MOTO » permet d’exploiter pleinement le potentiel moteur.
  
  
• Échappement allégé (4T) : Les modèles 250cc et 300cc 4 temps disposent d’un nouveau système d’échappement à silencieux unique, allégeant la moto tout en renforçant le couple à bas et moyen régimes.
  
  
• Nouvel embrayage haute performance : Toutes les versions 250 et 300 (2T et 4T) bénéficient d’un embrayage repensé pour une meilleure sensibilité et une durabilité accrue.
  
  
• Esthétique renouvelée : Les nouveaux habillages en plastique gris quantique confèrent une allure élégante et résolument racing, sublimée par des graphismes inédits.

Les versions CORSE destinées aux compétiteurs les plus exigeants bénéficient d'une liste d’équipements spécifiques :

• Disque de frein arrière plein.
• Tés de fourche en aluminium taillés dans la masse et anodisés bronze.
• Couvercles de maitre-cylindre de frein avant et d'embrayage en aluminium taillés dans la masse et anodisés bronze.
• Tires-axes des roues avant et arrière en aluminium taillés dans la masse et anodisés bronze.
• Maintien du maitre-cylindre de frein arrière par un support en aluminium anodisé.
• Support de plaque d’immatriculation racing.
• Ventilateur de refroidissement.
• Carters d'embrayage et d'allumage en aluminium taillés dans la masse anodisés bronze.